В механических часах содержится от 20 до 50 точек трения, и каждая из них работает в принципиально разных кинематических условиях: от сверхбыстрых движений оси баланса (до 36 000 полуколебаний в час при ничтожном крутящем моменте) до сверхмощного силового давления в узле заводного барабана (низкая скорость при огромном крутящем моменте). Попытка использовать одно «универсальное» масло приводит к мгновенной остановке или преждевременному износу калибра.
Стандартный протокол масел Moebius (Швейцария)
| Тип смазки | Вязкость (сСт при 20°C) | Область применения |
|---|---|---|
| Moebius 9010 | 150 | Высокоскоростные камневые опоры: баланс, анкерное колесо, секундное колесо. |
| Moebius HP 1300 (9104) | 1300 | Высоконагруженные узлы колесной передачи: центральное и промежуточное колесо. |
| Moebius 9415 | Тиксотропная паста | Импульсные плоскости рубиновых палет анкерной вилки (разжижается только в момент удара). |
| Moebius 9504 / D5 | Синтетическая паста | Ремонтуар: заводной вал, кулачковая муфта, рычаги перевода стрелок. |
Эпиламирование поверхностей (Fixodrop)
Главная проблема жидких часовых масел — растекание за пределы масляной чашечки камня под действием поверхностного натяжения. Для предотвращения миграции масла детали перед смазкой погружаются в раствор поверхностно-активного фторполимера (эпилам Moebius Fixodrop ES/BS). После испарения растворителя на металле образуется мономолекулярный слой с ультранизкой поверхностной энергией, заставляющий каплю масла держаться компактной полусферой строго в центре камня.